Auf einer Sondersitzung des Stuttgart 21- Lenkungskreises sind die Risiken des Tunnelbaus im quellfähigen Anhydrit-Gestein diskutiert worden. Zwei Gutachten bewerten die Gefahr, das aus den Tunneln Dauersanierungsfälle werden, völlig unterschiedlich. Die Bahn halt das Risiko für beherrschbar.